Где хранить скутер: гараж, склад, балкон и правила консервации на зимний период
Скутер — сезонная техника, которая простаивает от четырёх до шести месяцев в году. За это время без правильной подготовки двигатель деградирует, аккумулятор разрядится в ноль, резина потрескается, а топливо превратится в смолу, которая забьёт карбюратор. Место хранения и подготовка — два фактора, которые определяют, заведётся ли скутер весной. Разбираемся, где хранить скутер зимой, как законсервировать двигатель и какие условия нужны для безопасного хранения мототехники.
Варианты места хранения
Гараж — оптимальный вариант. Сухой, закрытый, с минимальной вентиляцией. Температура в гараже зимой — от минус пяти до плюс десяти, что допустимо для хранения скутера. Главное — не ставить скутер рядом с источниками тепла: печкой, радиатором, работающим двигателем автомобиля. Расстояние — не менее одного метра. В гараже скутер защищён от осадков, ультрафиолета и вандалов. Стоимость — если гараж уже есть, нулевая. Если арендовать — от трёх до восьми тысяч рублей в месяц.
Тёплый склад — специализированное помещение для хранения мототехники. Многие мото-сервисы и складские операторы предлагают зимнее хранение скутеров и мотоциклов. Условия: температура от плюс пяти до плюс пятнадцати, влажность не выше шестидесяти процентов, охрана, периодический запуск двигателя (по запросу). Стоимость — от пяти до пятнадцати тысяч рублей за сезон. Удобно для тех, у кого нет гаража.
Балкон — допустимый вариант только при условии застекления. На открытом балконе скутер за зиму получит: коррозию металлических деталей от дождя и снега, выцветание пластика от ультрафиолета, попадание воды в электрику, замерзание конденсата в топливной системе. На застеклённом балконе — накройте скутер дышащим чехлом (не полиэтиленом!), поставьте в тёмный угол. Если балкон не утеплён — температура будет такой же, как на улице, но без осадков. Это лучше, чем открытый балкон, но хуже, чем гараж.
Подвал — не рекомендуют. Высокая влажность (от восьмидесяти процентов) вызывает коррозию, плесень на сиденье, окисление электрических контактов. Если подвал сухой и вентилируемый — допустимо, но это редкость.
Консервация двигателя: пошаговая инструкция
Первый шаг — замена масла. Старое масло содержит продукты износа и кислоту, которые за зиму разрушат детали двигателя. Слейте старое масло, залейте новое, соответствующее спецификации производителя. Прогрейте двигатель пять минут, чтобы новое масло распределилось по системе.
Второй шаг — обработка топливной системы. Бензин за три-четыре месяца хранения окисляется и превращается в смолу. Смола забивает жиклёры карбюратора, и весной скутер не заведётся. Два варианта: слить топливо полностью (бак, карбюратор, топливный шланг) или добавить стабилизатор топлива и заполнить бак под завязку (чтобы минимизировать воздух). Стабилизатор — предпочтительнее: он сохраняет свойства бензина до двенадцати месяцев. Слив топлива — если скутер будет храниться более года.
Третий шаг — консервация цилиндра. Выкрутите свечу зажигания, залейте в цилиндр пять-десять миллилитров моторного масла, проверните коленвал несколько раз (кикстартером или электростартером), закрутите свечу обратно. Масло создаст плёнку на стенках цилиндра и поршневых кольцах, предотвращая коррозию. Без этого шага за зиму на стенках цилиндра образуется ржавчина, и при запуске поршневые кольца будут работать «на сухую».
Четвёртый шаг — отключение аккумулятора. Снимите аккумулятор, зарядите до ста процентов, храните в тёплом помещении (дома, в квартире). Раз в месяц подзаряжайте. Если оставить аккумулятор на скутере в холодном помещении — он разрядится за два-три месяца из-за саморазряда при низких температурах. Глубокий разряд необратимо повреждает свинцово-кислотные аккумуляторы.
Подготовка резины к хранению
Шины скутера — узкие, с высоким давлением, чувствительные к деформации. За четыре-пять месяцев хранения на одном месте резина деформируется в точке контакта с поверхностью. Вес скутера давит на одну область покрышки, и к весне она станет овальной. При езде — вибрация, биение, неравномерный износ.
Решение — поднять скутер на подставку (центральную или под заднее колесо), чтобы оба колеса не касались поверхности. Если центральной подставки нет — подложите под колёса деревянные бруски или надувные камеры. Ещё один вариант — раз в месяц прокатывать скутер на полметра, чтобы точка контакта сместилась. Но зимой в гараже это не всегда удобно.
Давление в шинах при хранении — на десять-пятнадцать процентов выше номинального. Это компенсирует естественную утечку воздуха за зиму и снижает деформацию. Для скутера с номинальным давлением два атмосферы — накачайте до двух, двух с половиной атмосфер.
Защита кузова и электрики
Чехол — обязательный элемент хранения. Чехол защищает от пыли, влаги, ультрафиолета. Выбирайте дышащий чехол из ткани с водоотталкивающей пропиткой. Полиэтиленовая плёнка не подходит: она не пропускает воздух, и под ней образуется конденсат, который вызывает коррозию и плесень.
Перед надеванием чехла скутер моют и сушат. Грязь, дорожные реагенты, птичий помёт — всё это ускоряет коррозию и разрушает пластик. После мойки наносят защитный воск на пластиковые элементы и силиконовый спрей на резиновые уплотнители.
Электрика — все открытые контакты (разъёмы, клеммы) обрабатывают диэлектрической смазкой. Это предотвращает окисление от влажности. Если скутер хранят в сыром помещении — дополнительно обматывают контакты изолентой.
Расконсервация весной
Перед первым запуском после зимы: установите заряженный аккумулятор, проверьте уровень масла, проверьте давление в шинах, осмотрите топливные шланги на предмет трещин. Залейте свежий бензин (если сливали топливо зимой). Выкрутите свечу, проверните коленвал несколько раз — чтобы масло из цилиндра ушло в картер. Закрутите свечу или замените на новую.
Первый запуск — без газа, кикстартером или электростартером. Двигатель может завестись не сразу — топливной системе нужно время, чтобы прокачать бензин. После запуска прогрейте двигатель пять-десять минут на холостых оборотах. Первые сто километров — без резких ускорений и высоких оборотов, чтобы масло распределилось по системе.
Заключение
Хранение скутера — это консервация двигателя, защита от деформации резины, правильное место и расконсервация весной. Гараж — лучший вариант, тёплый склад — альтернатива, балкон — только застеклённый. Консервируйте двигатель: замените масло, обработайте топливную систему, залейте масло в цилиндр, снимите аккумулятор. Поднимите колёса на подставку. Накройте дышащим чехлом. Правильная консервация — скутер заведётся весной с первого раза.